Verkeersknooppunt nr 197 is inmiddels gedrukt en verzonden naar onze abonnees. Op pagina 2 wordt door middel van een Engelstalige advertentie van TISPOL meteen al aandacht gevraagd voor een Europese dag - woensdag 21 september - zonder verkeersdoden. In ons magazine komen we redactioneel nog terug op deze "eerste dag in Europa zonder een verkeersdode" en hoe we daar als verkeersprofessionals aan kunnen meerwerken om dit te realiseren. Op de cover dit keer een foto van hoofdagent Marcel Boers van het team verkeer in Heerhugowaard van de Eenheid Nood-Holland die mee deed aan het volgen van een LEMA-cursus en boeiend vertelt over deze cursus en zijn ervaringen tussen de andere cursisten. Hij leerde ervan, hetgeen hij in de praktijk goed kan gebruiken. ook de politieorganisatie kan er nog wel enkele verbeterpuntjes uithalen voor wat betreft de communicatie met de staande gehouden bestuurders.

Nieuw ontheffingssysteem met wegenkaart voor vervoerders zwaar transport
Stel je voor dat je als handhaver van elk uitzonderlijk transport – net als met ANPR – in één oogopslag kunt zien of het een geldige ontheffing heeft. En dat je daarmee direct kunt bepalen of actie is gewenst of niet. Het elegante van deze mogelijkheid is dat dié transporteurs, die hun zaken prima voor elkaar hebben, geen onnodige (en overbodige) kostbare tijd kostende onderbrekingen in hun reis meemaken. In dit nummer een uiteenzetting over dit nieuw ontheffingssysteem, over de nieuwe digitale wegenkaart en hoe de afstemming plaats vindt met de handhavers.

Gebruik van mobiele weegbrug in de praktijk Als de politie controleert op overbelading moet er worden gewogen. Dat kan op een vaste weegbrug, of op weegplaten. Het nadeel van een vaste weegbrug is dat je er altijd met het te controleren voertuig naar toe moet rijden. En als het een onbemande weegbrug is moet je bovendien een pasje hebben om te wegen en om de weging te kunnen afrekenen. Weegplaten hebben weliswaar het voordeel dat ze overal kunnen worden neergelegd, maar het nadeel is echter dat de weging intensief is. Iedere as moet afzonderlijk worden gewogen en het oprijden op de weegplaten moet zeer nauwkeurig gebeuren. Er is nu echter ook een bijzonder handige mobiele weegbrug die alle voordelen in zich heeft en die gaan nadelen heeft. De mobiele wegbrug is ontworpen en gebouwd door Veldhuizen Wagenbouw in Groenekan en is multifunctioneel inzetbaar. Makkelijk te transporteren, kan volledig automatisch vanuit transportstand worden veranderd in 'weegstand' en is eenvoudig te huur om te worden gebruikt bij bliksem snelle controle acties op uiteenlopende locaties. Lees het uitgebreide verslag over de ervaringen met deze nieuwe mobiele weegbrug tijdens een weegactie bij de afrit 12A bij Bodegraven.


Partners












[Vervolginhoud]